Tạo Trắc Nghiệm

500+ câu trắc nghiệm tổng hợp Quản trị Logistics kinh doanh có đáp án - Phần 11

15 câu · Đề ôn tập tổng hợp

Xem trước: đọc nhanh mọi câu dạng chữ, chưa tính giờ, chưa hiện đáp án.
Luyện tập: chọn đáp án là biết đúng sai ngay, kèm lời giải.
Thi thử: nộp bài mới chấm điểm và hiện lời giải.

Câu 1

Thương nhân kinh doanh dịch vụ lô-gi-stíc 1) là thương nhân tổ chức thực hiện dịch vụ lô-gi-stíc cho khách hàng; 2) tự mình thực hiện; 3) thuê lại thương nhân khác thực hiện; 4) thực hiện một hoặc nhiều công đoạn của dịch vụ logistics. Theo luật Việt Nam thì ý nào đúng?

Đáp án và lời giải

Đáp án: C

Câu 2

Tàu để chở container có các loại: 1) tàu bán container (semi container ship); 2) tàu chuyên dụng chở container (full container ship); 3) tàu LO-LO (lift on - lift off); 4) có tàu kiểu tổ ong (cellullar container vessels); 5) có kiểu tàu LAS (lighter on board a ship; 6) có kiểu RO-RO (roll on - roll off). Ý nào đúng?

Đáp án và lời giải

Đáp án: C

Câu 3

Người Giao nhận là người (hay công ty) tổ chức việc chuyên chở/nhận hàng của các cá nhân sản xuất hay tổ chức nhà sản xuất thành số lượng hàng lớn cung cấp ra thị trường hay nơi phân phối cuối cùng, viết bằng tiếng Anh là?

Đáp án và lời giải

Đáp án: A

Câu 4

Khi khiếu nại người chuyên chở đường biển, hồ sơ thường gồm: 1) vận đơn đường biển B/L; 2) hoá đơn thương mại (Commercial Invoice); 3) phiếu đóng gói (Packing List); 4) biên bản kết toán nhận hàng với tàu ROROCO. Ý nào đúng?

Đáp án và lời giải

Đáp án: D

Câu 5

Vận đơn đi thẳng (Direct B/L) là vận đơn được cấp trong trường hợp hàng hoá?

Đáp án và lời giải

Đáp án: C

Câu 6

Thông thường người ta dùng từ viết tắt CFS trong logisstics, thương mại quốc tế cho cụm từ nào?

Đáp án và lời giải

Đáp án: D

Câu 7

Cước phí chuyên chở hàng hóa giữa hai nước có quá cảnh qua một nước thứ 3, thì theo đường sắt SMGS, phần thanh toán tiền cước như sau: 1) nước gửi thu chủ gửi tại ga hoặc theo quy định của nước gửi; 2) nước đến thu của chủ nhận tại ga nhận hoặc theo quy định của nước nhận; 3) cước quá cảnh thu của chủ gửi hoặc chủ nhận thông qua đồng France Thụy sỹ quy đổi ra bản tệ; 4) nước nhận hàng trả tiền cước cho tất cả các đoạn vận chuyển. Ý nào đúng?

Đáp án và lời giải

Đáp án: A

Câu 8

Trong ngoại thương, vận tải là yếu tố?

Đáp án và lời giải

Đáp án: D

Câu 9

Những hàng không được chuyên chở theo đường sắt SMGS: 1) một nước thành viên cấm; 2) vật phẩm độc quyền chuyên ch ở của bưu điện; 3) hàng siêu trường, siêu trọng; 4) bom, đạn, súng săn, súng thể thao, chất nổ, khí nén. Ý nào đúng?

Đáp án và lời giải

Đáp án: B

Câu 10

Người kinh doanh vận tải đa phương thức có thể là 1) MTO có tàu (Vessel Operating Multimodal Transport Operators - VO - MTOs); 2) MTO không có tàu (Non-Vessel Operating Multimodal Transport Operators - NVO - MTOs); 3) Chủ phương tiện ô tô/máy bay/đường sắt cung cấp vận tải suốt; 4) Người kinh doanh dịch vụ bốc dỡ, kho hàng; 5) Người chuyên chở công cộng không có tàu biển Non-Vessel Operating Comman Carrier NVOCC; 6) Người giao nhận Freight Forwader. Ý nào đúng?

Đáp án và lời giải

Đáp án: B

Câu 11

Người cố vấn cho thuyền trưởng điều khiển tàu biển ra vào cảng phù h ợp với điều kiện hàng hải ở khu vực dẫn tàu gọi là?

Đáp án và lời giải

Đáp án: A

Câu 12

Người chuyên chở (Carrier) là người ký kết hợp đồng vận tải với?

Đáp án và lời giải

Đáp án: D

Câu 13

Vận đơn đa phương thức (Multimodal B/L, Intermodal B/L or Combined B/L) là loại vận đơn?

Đáp án và lời giải

Đáp án: A

Câu 14

Người vận tải đa phương thức MTO phải chịu trách nhiệm về tổn thất do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc do việc giao trả hàng chậm gây nên?

Đáp án và lời giải

Đáp án: D

Câu 15

Trên mặt trước vận đơn đường biển (Bill of Lading), từ Consignee có nghĩa là?

Đáp án và lời giải

Đáp án: C