350+ câu trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đáp án - Phần 5

Gang, gang hợp kim

Thép

Sắt

Nhôm

Đầu piston

Rãnh xéc-măng dầu

Thân piston

Rãnh xéc-măng khí

Các rãnh lắp xéc-măng

Đầu piston

Thân piston

Rãnh xéc-măng khí

Chốt lắp cố định trên đầu nhỏ thanh truyền bằng độ dôi

Chốt cố định với đầu nhỏ thanh truyền bằng bu-lông

Chốt piston lắp cố định với bệ chốt

Chốt piston lắp tự do

Chốt cố định với đầu nhỏ thanh truyền bằng bu-lông

Chốt lắp cố định trên đầu nhỏ thanh truyền bằng độ dôi

Chốt piston lắp cố định với bệ chốt

Chốt piston lắp tự do

Chốt piston lắp cố định với bệ chốt

Chốt lắp cố định trên đầu nhỏ thanh truyền bằng độ dôi

Chốt cố định với đầu nhỏ thanh truyền bằng bu-lông

Chốt piston lắp tự do

Chốt piston lắp tự do

Chốt lắp cố định trên đầu nhỏ thanh truyền bằng độ dôi

Chốt cố định với đầu nhỏ thanh truyền bằng bu-lông

Chốt piston lắp cố định với bệ chốt

Hình trụ tròn

Mặt ngoài hình ôvan

Hình ôvan

Hình côn

Bao kín buồng cháy, ngăn không cho khí trong xy-lanh lọt xuống các-te và ngăn không cho dầu nhờn từ các-te lên buồng cháy

Bao kín động cơ, cho khí cháy lọt xuống các-te và ngăn không cho dầu nhờn lên buồng cháy

Tạo áp suất nén cao

Làm mát thành xy-lanh

Chiều rộng xéc-măng

Chiều cao xéc-măng

Khe hở miệng xéc-măng

Mặt lưng xéc-măng

Chiều cao xéc-măng

Chiều rộng xéc-măng

Khe hở miệng xéc-măng

Mặt lưng xéc-măng

Gạt sạch nhớt trên thành xy-lanh

Gạt sạch nước trên thành xy-lanh

Làm mát thành xy-lanh

Tạo áp suất nén cao

Dẫn hướng cho xú-páp chuyển động tịnh tiến lên xuống

Kết hợp với đế xú-páp để làm kín buồng đốt

Liên kết với đủa đẩy để dẫn động xú-páp lên xuống

Lắp móng hãm giữ lò xo xú-páp đóng kín khi làm việc

Khe hở miệng xéc-măng

Chiều cao xéc-măng

Chiều rộng xéc-măng

Mặt lưng xéc-măng

Hệ số nạp và tỉ số nén thấp

Chiều cao của động cơ giảm xuống

Kết cấu của nắp máy đơn giãn

Dẫn động xú-páp cũng dễ dàng hơn

Chiều cao của động cơ giảm xuống

Thể tích buồng đốt lớn

Hiệu suất động cơ thấp

Hệ số nạp và tỉ số nén thấp

Chiều cao của động cơ tăng

Kết cấu buồng đốt rất gọn

Diện tích mặt truyền nhiệt nhỏ

Dễ bố trí xú-páp, đường nạp và đường thải

Kết cấu buồng đốt rất gọn

Chiều cao của động cơ tăng

Kết cấu của nắp máy phức tạp

Dẫn động xú-páp phức tạp

Một trục cam được đặt trong thân máy còn các xú-páp đặt trên nắp máy

Một trục cam được đặt trên thân máy còn các xú-páp đặt trên nắp máy

Một trục cam và các xú-páp đặt trên nắp máy

Một trục cam và các xú-páp đặt trong thân máy

Một trục cam và các xú-páp đặt trên nắp máy

Một trục cam được đặt trên thân máy còn các xú-páp đặt trên nắp máy

Một trục cam được đặt trong thân máy còn các xú-páp đặt trên nắp máy

Một trục cam và các xú-páp đặt trong thân máy

Dẫn hướng và tản nhiệt cho xú-páp

Lắp móng hãm giữ lò xo xú-páp

Kết hợp với đế xú-páp để làm kín

Tiếp xúc với đũa đẩy để dẫn động xú-páp

Kết hợp với đế xú-páp để làm kín

Lắp móng hãm giữ lò xo xú-páp

Dẫn hướng và tản nhiệt cho xú-páp

Tiếp xúc với đủa đẩy để dẫn động xú-páp

Đóng và mở cửa nạp, cửa xả đúng thời điểm

Đóng và mở cửa nạp, cửa xả bất cứ lúc nào

Đóng và mở một phần cửa nạp, cửa xả đúng thời điểm

Đóng một phần cửa xả đúng thời điểm

Chi phí nhiên liệu riêng g_e (g/kWh)

Khối lượng động cơ

Tính ưu việt của động cơ

Giá thành của một đơn vị công tác

$${\eta }_m=\frac{N_e}{N_i}=\frac{{\eta }_e}{{\eta }_i}$$

$${\eta }_m=\frac{N}{N_i}=\frac{\eta }{{\eta }_i}$$

$${\eta }_m=\frac{N_e}{N}=\frac{{\eta }_e}{\eta }$$

$${\eta }_m=\frac{M_e}{N_i}=\frac{{\eta }_e}{{\eta }_i}$$