300+ câu Trắc nghiệm Pháp luật vận chuyển hàng không quốc tế có đáp án - Phần 12

Bắt giữ con tin trong tàu bay hoặc tại cảng hàng không, sân bay.

Thực hiện nhiệm vụ khám xét tàu bay, cảng hàng không, sân bay và công trình trạng bị, thiết bị hàng không dân dụng.

Loại bỏ vật phẩm nguy hiểm trên tàu bay, cảng hàng không, sân bay và khu vực hạn chế khác theo quy định pháp luật.

Cả 3 đáp án trên đều đúng.

Hành vi vi phạm hành chính

Hành vi vi phạm hình sự

Hành vi can thiệp bất hợp pháp

Cả B và C đều đúng

Doanh nghiệp cung cấp suất ăn hàng không

Doanh nghiệp cung cấp xăng dầu hàng không

Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ mặt đất

Cả 3 đáp án trên đều đúng.

Doanh nghiệp cung cấp xăng dầu hàng không

Doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hàng không.

Doanh nghiệp cảng hàng không.

Tất cả đáp án trên đều đúng.

Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu, dịch vụ cung cấp tin tức hàng

không, dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn.

Doanh nghiệp cung cấp thông tin dẫn đường giám sát, dịch vụ khí tượng hàng không.

Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ không lưu, dịch vụ cung cấp tin tức hàng không, Doanh nghiệp cung cấp thông tin dẫn đường giám sát.

Cả 3 đáp án đều sai.

ACV

VNA

SCSC

TSC

những người hoạt động liên quan trực tiếp đến bảo đảm an toàn hàng không, an ninh hàng không, khai thác tàu bay, vận chuyển hàng không, hoạt động bay, có giấy phép, chứng chỉ chuyên môn phù hợp do Bộ Giao thông vận tải cấp hoặc công nhận.

những người họa động liên quan đến ngành hàng không.

Những người có thẻ ngành

Những người làm việc trên tàu bay

15

16

17

18

Năng định là bằng cấp nhân viên hàng không khi tốt gnhieepj tại Học Viện Hàng Không Việt Nam.

Năng định là chứng chỉ hoàn thành chương trình đào tạo, huấn luyện cơ bản chuyên ngành hàng không của cơ sở đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ được Cục HKVN cấp phép cơ sở đủ điều kiện đào tạo huấn luyện nghiệp vụ nhân viên hàng không.

Năng định là chứng nhận về năng lực chuyên môn của nhân viên hàng không đáp ứng đủ điều kiện thực hiện nhiệm vụ theo chức danh ghi trong giấy phép nhân viên hàng không.

Cả 3 đáp án trên đều sai.

Văn bằng, chứng chỉ hoàn thành chương trình đào tạo cơ bản chuyên ngành HK của cơ sở đào tạo tại Việt Nam theo hệ thống giáo dục quốc dân.

được hiểu là chứng chỉ do một cơ sở đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ nhân viên hàng không được Bộ Giao Thông vận tải cho phép hoặc công nhận cấp cho người học đã hoàn thành một chương trình đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ chuyên môn về hàng không.

Cả 2 đáp án đều đúng

Cả 2 đáp án đều sai

Năng định còn hiệu lực

Chứng nhận đủ điều kiện sức khỏe còn hiệu lực

Cả A và B đều đúng

Cả A và B đều sai

Tổ lái, tiếp viên hàng không và các nhân viên hàng không khác theo yêu cầu thực hiện chuyến bay.

Cơ trưởng, cơ phó.

Cơ trưởng, tiếp viên hàng không và các nhân viên hàng không khác theo yêu cầu thực hiện chuyến bay.

Phi công và tiếp viên.

Cơ trưởng, cơ phó

Lái chính, lái phụ, nhân viên hàng không khác phù hợp với các loại tàu bay

Cơ trưởng, tiếp viên hàng không và các nhân viên hàng không khác theo yêu cầu thực hiện chuyến bay.

Phi công và tiếp viên.

Cơ trưởng

Tiếp viên trưởng

Thành phần tổ lái được người khai thác tàu bay chỉ định

Thành phần tổ tiếp viên được người khai thác tàu bay chỉ định

Tổ chức và quản lý bảo đảm hoạt động bay

Cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay

Cả A và B đều đúng

Cả A và B đều sai

Kể từ lúc tàu bay cát cánh cho đến khi tàu bay hạ cánh.

Kể từ lúc tàu bay bắt đầu lăn trên sân đỗ cho tới thời điểm tàu bay hạ cánh.

Tàu bay được coi là đang bay kể từ thời điểm mà tất cả các cánh cửa ngoài được đóng lại sau khi hoàn thành xếp tải đến thời điểm mà bất kỳ cửa ngoài nào được mở ra để dỡ tải; trong trường hợp hạ cánh bắt buộc, tàu bay được coi là đang bay cho đến khi cơ quan nhà nước có thẩm quyền đảm nhận trách nhiệm đối với tàu bay, người và tài sản trong tàu bay.

Tàu bay được coi là đang bay kể từ thời điểm mà tất cả các cánh cửa ngoài được đóng lại sau khi hoàn thành xếp tải đến thời điểm mà bất kỳ cửa ngoài nào được mở ra để dỡ tải.

tàu bay hoặc những người trong tàu bay bị nguy hiểm mà các thành viên tổ bay không thể khắc phục được hoặc tàu bay bị mất liên lạc và chưa xác định được vị trí tàu bay.

tàu bay bị hỏng nghiêm trọng khi lăn, cất cánh, đang bay, hạ cánh hoặc bị phá huỷ hoàn toàn và tàu bay hạ cánh bắt buộc ngoài sân bay.

Cả A và B đều đúng

Cả A và B đều sai

Về giải quyết tranh chấp hàng không quốc tế.

Về điều tra tai nạn hàng không.

Về vận chuyển an toàn hàng nguy hiểm (DG).

Về phân bổ slot và quản lý không lưu.

Thiệt hại do lỗi của người khiếu nại.

Đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết để tránh thiệt hại.

Thiệt hại do thiên tai.

Cả 0 và 1.

Ngân hàng Thế giới (World Bank)

Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO)

Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF)

Liên hợp quốc (UN)

tổ chức hàng không dân dụng quốc tế có quyền không cho phép hãng hàng không không tuân thủ thực hiện hoạt động bay

quốc gia thành viên có quyền cho phép hãng hàng không không tuân thủ thực hiện hoạt động bay vào lãnh thổ của mình

cả hai lập luận đều đúng

không có lập luận nào đúng