200+ câu Trắc nghiệm tổng hợp Kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương - Incoterms có đáp án (Phần 2)

Không lời không lỗ

Lỗ VND120.000/tấn

Lỗ VND90.000/tấn

Lời VND30.000/tấn

VND/USD 14.375,0

VND/USD 14.339,2

VND/USD 14.411,0

VND/USD 14.935,1

Lời VND364.177/tấn

Lời VND350.000/tấn

Lỗ VND830.000/tấn

Lời VND350.886,1/tấn

Hợp đồng FOB có thời hạn giao hàng sớm hơn

Hợp đồng CIF có thời hạn giao hàng sớm hơn

Thời hạn giao hàng của hai hợp đồng này là như nhau

Hợp đồng FOB có thể có thời hạn giao hàng sớm hơn hoặc trễ hơn.

Hợp lệ nhưng phải có tỷ giá qui đổi

Không hợp lệ

Sửa lại hợp đồng

Huỷ hợp đồng

Có vì hợp đồng có thể qui định khác Incoterms.

Không được vì hợp đồng không thể qui định khác Incoterms.

Không vì người bán không chấp nhận quy định này.

Có vì người mua có quyền tự quyết định.

Người xin mở L/C bị phá sản.

Ngân hàng mở L/C gặp khó khăn về tài chính.

Bộ chứng từ do người hưởng lợi xuất trình có bất hợp lệ.

Hàng hóa bị hư hỏng toàn bộ khi đang trên đường vận chuyển từ nước người bán đến nước người mua.

Người bán/người xuất khẩu.

Người thứ ba có quan hệ với cả người bán lẫn người mua.

Người mua/người nhập khẩu.

Ngân hàng phục vụ người bán / ngân hàng phục vụ người mua.

Đòi hỏi nhà xuất khẩu lập đầy đủ chứng từ theo qui định trong hợp đồng ngoại thương.

Kiểm tra nội dung và hình thức bộ chứng từ nhờ thu.

Bảo đảm đủ loại và số lượng chứng từ như khai báo của nhà xuất khẩu.

Bảo đảm nội dung chứng từ đúng theo quy định của hợp đồng.

Thanh toán nhanh hơn với chi phí thấp hơn.

Nhà nhập khẩu chắc chắn nhận được hàng.

Nhà xuất khẩu chắc chắn nhận được tiền nếu giao hàng đúng hợp đồng.

Nhà xuất khẩu chắc chắn nhận được tiền nếu bộ chứng từ phù hợp với L/C.

Hối phiếu trả ngay

Hối phiếu trả chậm

Hối phiếu nhờ thu

Hối phiếu được ký hậu miễn truy đòi

Nhờ thu

Tín dụng chứng từ

Chuyển tiền

Ghi sổ

Không vì ngân hàng thanh toán trên cơ sở bộ chứng từ.

Có vì số lượng hàng giao không đúng hợp đồng

Có vì số lượng hàng giao không giống bộ chứng từ

Không vì nhà nhập khẩu phải chịu trách nhiệm.

Đề nghị người nhập khẩu làm thư chấp nhận bất hợp lệ

Tu chỉnh L/C cho phù hợp bộ chứng từ

Đề nghị người nhập khẩu làm cam kết sẽ yêu cầu ngân hàng thanh toán

Có thể sử dụng 1 trong các cách trên tuỳ theo ý chí của các bên và ngân hàng.

B/L Original

B/L Surrender

Bill Master

Bill House

Công ty DHL phải hoàn trả chi phí này cho Công ty Tanimex.

Công ty DHL không chịu khoản chi phí phát sinh này.

Shipper là người phải chịu chi phí phát sinh này vì không giao cho Công ty DHL .

Công ty Tanimex phải chịu chi phí vì đây là yêu cầu của Tanimex

4 ký tự la mã và 6 chữ số thập phân.

4 ký tự la mã và 7 chữ số thập phân.

3 ký tự la mã và 6 chữ số thập phân.

3 ký tự la mã và 7 chữ số thập phân.

HBL (House Bill of Lading) surrender.

MBL (Master Bill of Lading) Surrender.

MAWB (Master Air Way Bill) surrender.

B/L (Bill of Lading)

Ký tới B/L – yêu cầu người bán cam kết bằng văn bản chịu trách nhiệm rủi ro phát sinh trong quá trình tàu chạy.

Ký lùi B/L - yêu cầu người bán cam kết bằng văn bản chịu trách nhiệm rủi ro phát sinh trong quá trình tàu chạy.

Ký hậu B/L – yêu cầu người bán trả phí kí hậu.

Ký hậu B/L - yêu cầu người mua trả phí kí hậu.

Dự đoán hàng đến trước bộ chứng từ do khoảng cách địa lý giữa hai nước gần nhau

Khoảng cách địa lý giữa hai nước gần nhau

Khoảng cách địa lý giữa hai nước xa nhau

Dự đoán hàng đến sau bộ chứng từ do khoảng cách địa lý giữa hai nước xa nhau

Yêu cầu khách hàng trả lại B/L gốc, sau đó phát hành Bill surrender.

Phát hành B/L surrender theo đề nghị của khách hàng.

Không chấp nhận phát hành B/L surrender

Phát hành B/L surrender nếu khách hàng thanh toán thêm cước tàu.

Trên thực tế được làm như vậy, theo thông thường thì thông tin của người mua hàng thì cần phải chi tiết chính xác, còn thông tin của Shipper có trường hợp ghi không rõ ràng, đặc biệt trong các giao dịch tay ba người ta thường đổi tên Shipper để giữ bí mật.

Nhà chuyên chở không được làm như vậy.

Nhà chuyên chở có thể làm như vậy nếu Cty Perfect ở Singapore đồng ý.

Cty XNK Hải Phòng phải làm công văn cam kết chịu mọi trách nhiệm thì nhà chuyên chở mới thực hiện theo yêu cầu.

Đại lý Carrier ở Malaysia có thể sửa B/L gốc nếu được sự cho phép của Carrier Việt Nam.

Đại lý Carrier ở Malaysia không thể sửa B/L gốc.

Đại lý Carrier ở Malaysia có thể sửa B/L gốc mà không cần sự cho phép của Carrier Việt Nam.

Đại lý Carrier ở Malaysia chỉ sửa B/L gốc nếu Carrier Việt Nam trả phí sửa

Có thể, trong trường hợp đi hàng lẻ và book qua nhiều hãng vận chuyển và đại lý giao nhận khác nhau.

Không thể.

Lúc có lúc không.

Lô hàng nào cũng có nhiều House Bill.

Công ty Huy Nguyên tự bồi thường hợp đồng nội.

Công ty Huy Nguyên bồi thường hợp đồng nội và khiếu nại công ty Kelon vì giao hàng trễ.

Công ty Kelon bồi thường hợp đồng nội.

Công ty Kelon bồi thường cho công ty Huy Nguyên để công ty Huy Nguyên bồi thường hợp đồng nội

Mỗi khi hãng tàu đưa lịch tàu luôn kèm 1 câu: “mọi sự thay đổi hành trình có thể thông báo hoặc không thông báo trước”. Vì vậy mọi tổn thất liên quan đến thay đổi lịch trình, trễ tàu, thay đổi cảng chuyển tải, rớt hàng, ... Hãng tàu không chịu trách nhiệm.

Trách nhiệm của Cty Đầu tư XNK Daklak

Không Cty nào phải chịu trách nhiệm vì đây là lý do bất khả kháng.

Không có đáp án nào đúng.

Công ty Sumi phải chịu trả chi phí sửa chữa container

Hãng tàu và công ty Sumi mỗi bên chịu một nữa chi phí sửa chữa container.

Gọi giám định đến giám định, nếu lỗi thuộc bên nào thì bên đó phải chịu chi phí.

Chất lượng container không tốt nên Hãng tàu phải chịu chi phí sửa chữa.

Có thể đi trực tiếp

Buộc phải chuyển tải

Có thể đi trực tiếp nếu thuê cả chiếc tàu

Buộc phải chuyển tải vì không có tuyến đi trực tiếp

EXW

FCA

FOB

FAS

FOB

FCA

CIF

FAS

FOB

FAS

CPT

CIF

CFR

CIF

FOB

DAT

Cty phải bồi thường (2010)

Cty không bồi thường(2000)

Cty và chủ tàu chia đôi chi phí

Bảo hiểm bồi thường

Cty phải bồi thường

Cty không bồi thường

Cty và chủ tàu chia đôi chi phí

Bảo hiểm bồi thường

Có thể vì hợp đồng có thể qui định khác so với nội dung Incoterms

Không vì hợp đồng không thể qui định khác so với nội dung Incoterms

Có thể nếu sửa lại hợp đồng

Không vì hợp đồng như vậy sẽ vô hiệu

Đường thủy

Đường bộ

Đường hàng không

Đa phương thức

Người xuất khẩu

Người nhập khẩu

Người vận chuyển

Người môi giới

Đơn đăng ký (01 bản chính) + Hợp đồng (01 bản sao) + Invoice (01 bản sao) + Packing list (01 bản sao)

Đơn đăng ký (01 bản chính) + Hợp đồng (01 bản chính) + Invoice (01 bản chính) + Packing list (01 bản chính)

Đơn đăng ký (01 bản chính) + Hợp đồng (01 bản sao)

Đơn đăng ký (01 bản sao) + Hợp đồng (01 bản sao) + Invoice (01 bản sao) + Packing list (01 bản sao)

Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu (03 bản chính) + Hợp đồng (01 bản sao) + Invoice (01 bản sao) + Packing list (01 bản sao) + Certificate of Analysis (01 bản chính) + Bill of Lading (01 bản sao)

Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu (01 bản sao) + Hợp đồng (01 bản chính) + Invoice (01 bản sao) + Packing list (01 bản sao) + Certificate of Analysis (01 bản chính) + Bill of Lading (01 bản sao)

Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu (03 bản chính)

Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu (03 bản chính) + Hợp đồng (01 bản sao)

Đơn đăng ký (01 bản chính) + Hợp đồng (01 bản sao) + Invoice (01 bản sao) + Packing list (01 bản sao) + Bill of Lading (01 bản sao)

Đơn đăng ký (01 bản chính) + Bill of Lading (01 bản sao)

Đơn đăng ký (01 bản sao) + Hợp đồng (01 bản chính) + Invoice (01 bản chính) + Packing list (01 bản chính) + Bill of Lading (01 bản chính)

Đơn đăng ký (01 bản chính) + Hợp đồng (01 bản sao)

Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng Nhà nước (02 bản chính) + Hợp đồng (01 bản sao) + Invoice (1 bản sao) + Packing list (01 bản sao) + Bill of Lading (01 bản sao) + Certificate of Analysis (nếu có) (01 bản sao) + Giấy phép của bộ y tế (nếu có) (01 bản sao)

Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng Nhà nước (01 bản sao) + Hợp đồng (01 bản sao)

Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng Nhà nước (02 bản sao) + Hợp đồng (01 bản chính) + Invoice (1 bản chính) + Packing list (01 bản chính) + Bill of Lading (01 bản chính) + Certificate of Analysis (nếu có) (01 bản chính) + Giấy phép của bộ y tế (nếu có) (01 bản chính)

Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng Nhà nước (01 bản chính) + Hợp đồng (01 bản chính)

Giấy thông báo hàng đến + Giấy giới thiệu + Vận đơn đường biển (B/L)

Giấy thông báo hàng đến

Vận đơn đường biển

Không cần mang theo giấy tờ gì

Consignee + tên tàu, số chuyến + Số vận đơn + Cảng đi + Cảng đến + Nơi nhận hàng + Các thông tin liên quan đến lô hàng như: tên hàng, số lượng, trọng lượng + Thời gian hết hạn của D/O (thể hiện trên dấu đỏ của hãng tàu)

Tên tàu, số chuyến + Số vận đơn + Nơi nhận hàng + Thời gian hết hạn của D/O (thể hiện trên dấu đỏ của hãng tàu)

Số B/L + số DO + số hợp đồng

Không cần kiểm tra vì hãng tàu đã kiểm tra rồi

Yêu cầu nhân viên hãng tàu chỉnh sửa ngay và đóng dấu “Correct”, ký nháy vào chỗ sửa hoặc yêu cầu cấp lại DO khác.

Không cần điều chỉnh

Không nhận DO và điện thoại báo về Cty.

Hãng tàu phải chịu trách nhiệm

01 giấy giới thiệu của doanh nghiệp + 02 tờ khai hàng nhập khẩu + 01 phiếu tiếp nhận tờ khai + 02 tờ khai trị giá tính thuế + 01 bản sao hợp đồng + 01 bản sao B/L + 01 bản gốc Invoice + 01 Packing list.

01 giấy giới thiệu của doanh nghiệp + 02 tờ khai hàng nhập khẩu

02 tờ khai nhập khẩu + 01 bản sao hợp đồng + 01 bản sao B/L + 01 bản gốc Invoice + 01 Packing list.

02 tờ khai hàng nhập khẩu + 01 phiếu tiếp nhận tờ khai + 01 bản sao hợp đồng + 01 bản sao B/L + 01 bản gốc Invoice + 01 Packing list.

Kiểm tra tính thuế lại và ra quyết định điều chỉnh số thuế phải thu

Lập Biên bản chứng nhận/ Biên bản vi phạm để xử lý theo pháp luật

Quyết định thông quan hoặc tạm giải phóng hàng.

Có thể áp dụng tất cả các biện pháp trên

Làm văn bản gởi hải quan đề nghị tạm giải tỏa với nội dung yêu cầu hải quan cảng cho tiếp tục làm thủ tục nhập khẩu đối với lô hàng và cho phép doanh nghiệp đem hàng về kho bảo quản (chưa được phép kinh doanh ) trong lúc chờ kết quả giám định.

Kiện hải quan vì nếu chờ giám định thì hàng hóa có khả năng bị tổn thất.

Xuống cơ quan giám định lấy kết quả ngay trong ngày để giải phóng hàng.

Phải chờ kết quả giám định có mới giải phóng được hàng.

"Theo lệnh" người gởi hàng

"Theo lệnh" người nhận hàng

"Theo lệnh" ngân hàng

Không có câu nào đúng

Thuê phương tiện vận chuyển, bốc xếp, thu xếp bảo hiểm, làm thủ tục hải quan,…

Thuê phương tiện vận chuyển, thuê các thiết bị nâng, dở hàng, làm các thủ tục, chứng từ cần thiết,…

Đàm phán, ký kết và thực hiện hợp đồng ngoại thương

Không có câu nào đúng

Kho của người bán

Ngay tại cảng

Ngay tại bãi container ở cảng (CY)

Tại Trạm giao nhận hàng lẻ (CFS), thường được bố trí gần hay trong cảng

51.750.000 đ

34.500.000 đ

48.300.000 đ

69.000.000 đ

Giá FOB cộng thêm phí bảo hiểm (I)

Giá CFR hoặc CIF

Giá CFR

Giá CIF

Phí chứng từ (Document fee - D/O) và Phí xếp dỡ Container (Terminal handing charge - THC).

Phí cắm điện (Nếu phải dùng Container lạnh) + Phí lưu Container (Nếu đã hết hạn ngày miễn phí lưu Container của hãng tàu) + Tiền cược Container (Nếu Doanh nghiệp mượn Container mang về kho riêng để xuất hàng).

Phí chứng từ (Document fee - D/O) + Phí xếp dỡ Container (Teroninal handing charge - THC) + Phí lưu container + Tiền cược container

Có thể tất cả các loại phí trên

Số Container.

Niêm phong của hãng tàu (Seal tàu).

Niêm phong của Hải quan (Seal Hải quan – Nếu có).

Tất cả những thông tin trên

Không giao được hàng và có thể rớt lại chuyến tàu sau nếu còn kịp thời hạn giao hàng cho nhà nhập khẩu

Vẫn đưa container lên tàu bình thường

Hãng tàu phải chịu trách nhiệm

Đem container hàng về và thông báo cho nhà nhập khẩu mà không cần giao nữa

Thông thường, hải quan mà chỉ nhìn vào số tổng khớp nhau thì họ sẽ cho qua. Nhưng cách tốt nhất là yêu cầu sửa lại chứng từ cho khớp với invoice, packing list để đỡ phải mất thời gian chạy đi chạy lại khi có sự cố xảy ra.

Hải quan vẫn chấp nhận bình thường.

Hải quan không chấp nhận.

Vấn đề không quan trọng.

O/F, CFS

CFS, THC, O/F

O/F, THC

Cả ba câu trên đều sai