200+ câu Trắc nghiệm Tổ chức vận tải hàng hóa (có đáp án) - Phần 3

Sau khi giao hàng lên tàu

Khi xếp hàng hóa lên tàu và nhận B/L

Dỡ hàng ở cảng đích nhận D/O

Sau khi tính số lượng hàng vận chuyển

Chạy gom hàng trong khu vực để chuyển tải tại các cảng chuyển tải hàng hóa quốc tế

Chạy tuyến nội địa

Chạy các tuyến đường dài, lấy hàng từ các cảng chuyển tải hàng hóa

Chỉ chạy thẳng từ cảng nhận hàng đến cảng dỡ hàng

Bill of Lading

Certificate of Origin

Bill of Exchange

Letter of Credit

Chi phí chở hàng và có thể có chi phí xếp dỡ và sắp đặt hàng hóa

Chỉ có chi phí chở hàng

Chi phí chở hàng và có thể có chi phí xếp dỡ

Chi phí chở hàng và có thể có chi phí sắp đặt hàng hóa

Bao bì bị rách

Bao bì dùng lại

Không biết chất lượng, số lượng bên trong của hàng hóa

Bao bì dùng lại và không biết chất lượng bên trong của hàng hóa

Không muộn hơn ngày làm việc sau ngày giao hàng cho người nhận hàng

Trước hoặc vào lúc giao hàng

Sau khi người nhận hàng vận chuyển hàng về kho

Không muộn hơn hai ngày làm việc sau ngày giao hàng cho người nhận hàng

Độc lập

Sản xuất vật chất

Kinh tế đặc thù

Cả ba ý trên

Giống như các sản phẩm khác

Có thể dự trữ được

Quá trình tiêu dùng gắn với quá trình sản xuất

Không có ý nào đúng

Nhiều chặng

Chở suốt

Đứt đoạn

Không có đáp án đúng

Hoạt động kinh doanh sản xuất của doanh nghiệp

Cán cân thanh toán

Cơ cấu hàng hóa và thị trường

Cả ba ý trên

Neo đậu tàu

Phục vụ hàng hóa và tàu

Cả hai không đúng

Cả A và B đúng

Trọng lượng tịnh hàng hóa

Trọng lượng cả bì

Trọng lượng tính trên đơn vị thể tích

Cả ba đáp án đều sai

8 - 10 năm

10 - 12 năm

12 - 14 năm

14 - 18 năm

Quy tắc Haye

Công ước Hamburg

Nghị định thư SDR

Không có đáp án đúng

Số tiền tối đa mà chủ tàu phải bồi thường

Số tiền mà người bảo hiểm phải trả

Số tiền tối đa được bồi thường

Không đáp án nào đúng

1 ngày

3 ngày

15 ngày

60 ngày

Tàu không biên chế thuỷ thủ

Tàu và thuỷ thủ tàu

Tàu, thuỷ thủ và thực phẩm

Thuê từng chuyến một

Hàng hải sản đông lạnh

Hàng khối lượng lớn

Hàng siêu trường siêu trọng

Hàng lỏng

Tránh rủi ro

Khắc phục rủi ro

Phân tán rủi ro vào số đông

Hạn chế rủi ro

B/L là hợp đồng vận tải

B/L là bằng chứng của hợp đồng vận tải

B/L là chứng từ sở hữu hàng hóa

B/L là biên lai nhận hàng để chở của người chuyên chở

Không thể được

Ký hậu theo lệnh

Ký hậu để trống

Ký hậu theo lệnh trở thành vận đơn đích danh

Ngày làm việc thời tiết tốt, chủ nhật và ngày lễ không tính

Ngày làm việc thời tiết tốt, chủ nhật và ngày lễ có tính

Ngày làm việc thời tiết tốt, chủ nhật và ngày lễ không tính trừ khi có làm

Ngày làm việc thời tiết tốt, chủ nhật và ngày lễ không tính cho dù có làm hay không

Là một địa điểm thông quan hàng hóa nằm trong nội địa

Là cảng container nằm trong nội địa

Là nơi trung chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu nằm trong nội địa

Là cảng cạn nơi có các dịch vụ Logistics giúp giải phóng hàng nhanh nằm trong nội địa

ETA

ETD

ETB

ETC

Chịu mọi chi phí rủi ro cho đến khi hàng được giao trên tàu tại cảng xuất khẩu

Chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng được giao trên tàu tại cảng xuất khẩu

Chịu mọi chi phí rủi ro cho đến khi hàng được giao qua lan can tàu tại cảng xuất khẩu

Chịu trách nhiệm thuê tàu