Ai được thực hiện quyền khiếu nại , khởi kiện người vận chuyển ( theo quy định của Luật VN ) trong trường hợp người vận chuyển thừa nhận mất hàng hóa hoặc người nhận hàng không nhận được hàng hóa sau bảy ngày , kể từ ngày hàng hoá đáng lẽ phải được vận chuyển đến địa điểm đến ?
Đáp án: C
Khi khiếu nại người chuyên chở đường biển , hồ sơ thường gồm : 1 ) vận đơn đường biển B / L ; 2 ) hoá đơn thương mại ( Commercial Invoice ) ; 3 ) phiếu đóng gói ( Packing List ) ; 4 ) biên bản kết toán nhận hàng với tàu ROROCO . Ý nào đúng ?
Đáp án: D
Vận đơn ( Bill of Lading ) mà hàng chỉ có thể giao được cho người có tên trong đó là :
Đáp án: D
Vận đơn đích danh ( B / L to named person ) :
Đáp án: D
Vận đơn đi thẳng ( Direct B / L ) là vận đơn được cấp trong trường hợp hàng hoá :
Đáp án: C
Vận đơn gốc ( Original B / L ) là vận đơn : 1 ) được ký bằng tay , không có dấu “ Original ” ; 2 ) có đóng dấu “ Original ” ; 3 ) có thể giao dịch , chuyển nhượng được . Ý nào đúng ?
Đáp án: B
Vận đơn không hoàn hảo ( Unclean B/L hay Dirty B/L ) là vận đơn :
Đáp án: C
Vận đơn đường biển hoàn hảo ( clean B / L ) là vận đơn mà trên đó :
Đáp án: A
Vận đơn đường biển vẫn được coi là hoàn hảo ( clean B / L ) khi trên đó có ghi chú của thuyền trường bằng những từ như: 1) bao bì dùng lại ( second hand cases); 2) thùng đã sửa và đóng đinh lại (repaired and renailed cases); 3) khai số cân như vậy (said to weight). Ý nào đúng ?
Đáp án: B
Vận đơn cước trả trước ( Freight Prepaid B / L )
Đáp án: A
Vận đơn cước trả sau ( Freight to Collect B / L ) :
Đáp án: C
Vận đơn theo lệnh ( B / L to order ) là vận đơn trên đó :
Đáp án: C
Vận đơn đa phương thức ( Multimodal B / L , Intermodal B / L or Combined B / L ) là loại vận đơn :
Đáp án: A
Vận đơn gom hàng ( Cargo Consolidating Bill of Lading ) là chứng từ vận tải người gom hàng cấp cho chủ hàng lẻ khi nhận hàng từ họ để vận chuyển bằng đường biển , đường hàng không . Đó là :
Đáp án: A
Vận đơn chở suốt ( Through B / L ) là loại vận đơn cấp cho hàng hoá có đặc điểm sau :
Đáp án: C
Thời điểm cấp phát vận đơn đường biển loại “Received for Shipment B/L” là:
Đáp án: D
Theo Luật Việt Nam , Vận đơn hàng không do :
Đáp án: A
Cước phí chuyên chở hàng hóa giữa hai nước có quá cảnh qua một nước thứ 3, thì theo đường sắt SMGS , phần cước quá cảnh :
Đáp án: D
Những hàng không được chuyên chở theo đường sắt SMGS : 1 ) một nước thành viên cấm ; 2 ) vật phẩm độc quyền chuyên chở của bưu điện ; 3 ) hàng siêu trường , siêu trọng ; 4 ) bom , đạn , súng săn , súng thể thao , chất nổ , khí nén . Ý nào đúng ?
Đáp án: B
Cước phí chuyên chở hàng hóa giữa hai nước có quá cảnh qua một nước thứ 3 , thì theo đường sắt SMGS , phần thanh toán tiền cước như sau : 1 ) nước gửi thư chủ gửi tại ga hoặc theo quy định của nước gửi ; 2 ) nước đến thu của chủ nhận tại ga nhận hoặc theo quy định của nước nhận ; 3 ) cước quá cảnh thu của chủ gửi hoặc chủ nhận thông qua đồng France Thụy sỹ quy đổi ra bản tệ ; 4 ) nước nhận hàng trả tiền cước cho tất cả các đoạn vận chuyển . Ý nào đúng ?
Đáp án: A
Sân bay được định nghĩa là khu vực xác định được xây dựng để bảo đảm cho tàu bay cất cánh , hạ cánh và :
Đáp án: B
Theo Luật Hàng hải Việt Nam , người tự mình hoặc được người khác uỷ thác giao hàng cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển là :
Đáp án: A
Người chuyên chở ( Carrier ) là người ký kết hợp đồng vận tải với :
Đáp án: D
Người chuyên chở ( Carrier ) là người ký kết hợp đồng thuê tàu định hạn với:
Đáp án: D
Gom hàng ( Consolidation , Groupage ) là việc tập hợp những lô hàng lẻ từ nhiều người gửi hàng ở cùng một nơi đi , thành những lô hàng nguyên để gửi và giao cho :
Đáp án: C
Người gom hàng ( Consolidator ) là 1 ) Người nhập khẩu Importer ; 2 ) Người giao nhận Forwarder ; 3 ) Đại lý của người chuyên chở Carrier Agents ; 4 ) Người chuyên chở Carrier . Ý nào sai ?
Đáp án: A
Vận đơn suốt đường biển (Through B/L) là vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển thực hiện bởi :
Đáp án: C
Người chuyên chở đường biển có trách nhiệm :
Đáp án: B