1000+ câu Trắc nghiệm Nguyên lý thiết kế cầu và hầm (có đáp án) - Phần 21

Tải trọng xe đặt giữa tấm

Tải trọng xe đặt ở góc tấm

Tải trọng xe đặt ở giữa cạnh dài của tấm

Phải kiểm tra cả 3 vị trí trên chọn chiều dày lớn nhất

Tính như cầu đặt thẳng nhưng khoảng cách s giữa các dầm lấy bằng s/cosθ

Tính như đối với cầu đặt thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh c1

Tính như đối với cầu thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh tgθ/c1

Tính như đối với cầu thẳng sau đó nhân với hệ số điều chỉnh 1−c1(tgθ)32

Dùng để tính các ứng suất tác dụng lên kết cấu chống đỡ của đường hầm.

Dùng để tính chuyển vị của hang đào

Dùng để tính các ứng suất chính trong đánh giá độ bền theo tiêu chuẩn Mohr-Coulomb hoặc Hoek-Brown

Dùng để tính toán độ ổn định của hang đào

Khung kín

Dầm ngắn trên nền đàn hồi

Phần tử hữu hạn dạng thanh

Dầm bản trên mố dẻo

1,25 kN/m2 x diện tích mặt cầu x sin 100

0,5 kN/m2 x diện tích mặt cầu x sin 100

2,4×10-4 Mpa x diện tích mặt cầu

Tính theo tải trọng gió đứng điều 3.8.2 ( 22TCN-272-05)

Hệ số f = 1

Hệ số f = 0,55

Hệ số f = 0,35

Hệ số f = 0,3

Là tốc độ thiết kế của đường

Là tốc độ quy định theo cấp hạng kỹ thuật của đường

Là tốc độ tối thiểu xe chạy trên đường

Là tốc độ lưu hành cho phép phụ thuộc vào tình trạng thực tế của đường do cơ quan quản lý đường quy định