1000+ câu Trắc nghiệm Nguyên lý thiết kế cầu và hầm (có đáp án) - Phần 18

1050 mm đối với cả đường khổ 1000 mm và khổ 1435 mm

1100 mm đối với cả đường khổ 1000 mm và khổ 1435 mm

1100 mm cho khổ đường 1000 mm và 1050 mm cho khổ đường 1435 mm

1050 mm cho khổ đường 1000 mm và 1100 mm cho khổ đường 1435 mm

Trạm hành khách, trạm hàng hóa

Ga, trạm đóng đường

Cột tín hiệu đèn màu thông qua của khu gian đóng đường tự động

Cả đáp án B và đáp án C

Đường chính

Đường ga

Đường đặc biệt

Cả đáp án b và đáp án c

Tốc độ thiết kế 120- 130 km/h

Tốc độ thiết kế 100- 120 km/h

Tốc độ thiết kế 80- 100 km/h

Tốc độ thiết kế 60- 80 km/h

Chiều dài tối đa 10 km.

Chiều dài tối đa 6 km.

Chiều dài tối đa 4 km

Chiều dài tối đa 2 km

Tính theo sơ đồ bản kê hai cạnh.

Tính theo sơ đồ dầm liên tục.

Tính theo sơ đồ khung kín.

Tính theo sơ đồ bản kê bốn cạnh.

1 loại

2 loại

3 loại

4 loại

Đội dốc siêu cao tối đa 10%, tối thiểu 2%

Đội dốc siêu cao tối đa 8%, tối thiểu 2%

Đội dốc siêu cao tối đa 6%, tối thiểu 2%

Đội dốc siêu cao tối đa 4%, tối thiểu 2%

Trạng thái giới hạn mỏi.

Khi số làn chất tải là 2.

Trạng thái mỏi và khi sử dụng hệ số phân bố ngang tính theo các công thức lập sẵn trong Tiêu chuẩn 22TCN 272-05.

Khi sử dụng các phương pháp phân tích chính xác.

12 lần chiều dày của bản cộng với ½ chiều rộng bản cánh dầm thép.

Bằng khoảng cách giữa các dầm.

Bằng 1/4L

12 lần chiều dày bản cộng với chiều rộng bản cánh dầm thép

4750 mm

4800mm

4900mm

5000mm

5000mm

5500mm

6500mm

6550mm

Không cho xuất hiện ứng suất kéo.

0,63√f′c

0,5√f′c

0,25√f′c

Dễ phòng chống cháy nổ

Thuận lợi trong quá trình khai thác

Dễ neo cập

Công nghệ hút rót

2

3

4

5

Kích thước sông/kênh

Kích thước tầu

Lượng hàng

Tầm quan trọng

Mực nước 0 hải đồ đến cao độ đáy nạo vét

Mực nước 0 hải đồ đến cao độ đáy chạy tầu

Mực nước chạy tầu đến cao độ đáy nạo vét

Mực nước chạy tầu đến cao độ đáy chạy tầu.

Chiều dài tầu thiết kế

Vận tốc tầu chạy trên luồng

Trọng tải tầu thiết kế

Công suất của máy tầu

4 cấp và một cấp đặc biệt

3 cấp và một cấp đặc biệt

4 cấp

3 cấp

Bắt buộc

Không bắt buộc

Tùy theo bán kính đường cong

Tùy theo góc chuyển hướng của đường cong

Không cần thiết

Cần thiết

Cần thiết khi 2 đường cong cùng chiều và không cần thiết khi 2 đường cong trái chiều

Tùy theo sự chênh lệch bán kính của 2 đường cong

Chiều cao ke ga cao hơn từ cao độ mặt ray 1100mm

Mặt sàn tàu có thể cao hơn mặt ke ga từ 50mm

Mặt sàn tàu có thể thấp hơn mặt ke ga tối đa là 20mm

Tùy từng trường hợp cụ thể có thể sử dụng một trong ba đáp án trên

Trên đường Vtk ≥ 40 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly.

Trên đường Vtk ≥ 60 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly.

Trên đường Vtk ≥ 80 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

Trên đường Vtk ≥ 100 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

Chiều dài tối thiểu 5 km.

Chiều dài tối thiểu 10 km.

Chiều dài tối thiểu 15 km.

Chiều dài tối thiểu 20 km