1000+ câu trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 28

Rãnh đất hoặc rãnh xây hình thang

Rãnh đất hoặc rãnh xây hình tam giác

Rãnh bê tông nửa tròn

Rãnh xây hoặc bê trông xi măng có lát các tấm đan che kín, có hệ thống thu nước mưa

Tất cả phải dưới 5 mm

20% số khe hở dưới 3mm và 80% số khe hở phải dưới 5 mm

30% số khe hở dưới 3mm và 70% số khe hở phải dưới 5 mm

40% số khe hở dưới 3mm và 60% số khe hở phải dưới 5 mm

Mô đun đàn hồi của các lớp mặt đường

Mô đun đàn hồi của các lớp móng đường

Mô đun đàn hồi của lớp nền đất dưới kết cấu áo đường

Mô đun đàn hồi chung của các lớp trong kết cấu áo đường + nền đất

Tốc độ thiết kế 100 - 120 km/h

Tốc độ thiết kế 80 - 100 km/h

Tốc độ thiết kế 60 - 80 km/h

Tốc độ thiết kế 50 - 60 km/h

Tốc độ thiết kế 120 - 130 km/h

Tốc độ thiết kế 100 - 120 km/h

Tốc độ thiết kế 80 - 100 km/h

Tốc độ thiết kế 60 - 80 km/h

Chiều dài tối đa 10 km

Chiều dài tối đa 6 km

Chiều dài tối đa 4 km

Chiều dài tối đa 2 km

Đảm bảo khả năng chịu lực của khối đất nằm giữa hai hầm

Đảm bảo an toàn nổ mìn khi hai đường hầm cùng thi công

Đảm bảo khi khoan cắm neo các neo không giao cắt nhau

Đảm bảo không gian ngoài hai cửa hầm đủ rộng để bố trí vòng quay đầu xe

Là cường độ quy đổi của đá.

Là hệ số ma sát quy đổi của nền.

Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho áp lực địa tầng.

Là hệ số thực nghiệm đặc trưng cho khả năng tự đứng vững của hang đào.

Vòng tròn chịu nén

Tấm kê bốn cạnh

Tấm kê trên bốn góc

Tấm ngàm bốn cạnh

Khung kín

Dầm ngắn trên nền đàn hồi

Phần tử hữu hạn dạng thanh

Dầm bản trên mố dẻo

Để đảm bảo tàu chạy an toàn và êm thuận

Để thực hiện siêu cao một cách dễ dàng và chính xác

Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ

Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc không trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ

1000 – 800 – 600 m – Ga

800 – 800 – 800 m – Ga

600 – 800 – 1000 m – Ga

1000 – 600 – 800 m – Ga

Độ dốc lớn để tàu ra ga có khả năng tăng tốc nhanh

Đảm bảo đoàn tàu dừng đỗ an toàn

Trên chiều dài tối thiểu bằng chiều dài đoàn tàu phải đảm bảo điều kiện khởi động

Cả đáp án b và c

Các thông số về bình đồ và trắc dọc tuyến

Khối lượng công tác xây dựng và giá thành xây dựng

Số lượng công trình nhân tạo lớn như: cầu, hầm,...

Cả ba đáp án trên

Nới rộng về phía bụng đường cong

Nới rộng về phía lưng đường cong

Nới rộng về cả phía bụng và phía lưng đường cong

Cả 3 đáp án trên đều đúng

Mô hình mô phỏng

Mô hình vật lý

Mô hình thực nghiệm

Mô hình toán

Phân tích bài toán kinh tế giữa đầu tư và khai thác

Xác suất cảng bị ngập khoảng 0,1%

Không bị ngập trong mọi trường hợp

Lớn hơn của mực nước cao thiết kế cộng 1m hoặc mực nước trung bình cộng 2m

Gom container chạy trên các tuyến ven biển với khoảng cách ngắn

Pha sông biển

Đi trong kênh

Đi trong sông

Cùng với hướng dòng chảy

Vuông góc với hướng dòng chảy

Nghiêng 45 độ so với hướng dòng chảy

Ngược với hướng dòng chảy

Mức độ nguy hiểm của loại hàng

Mật độ tầu trên luồng

Địa chất luồng

Hệ số an toàn

Mặt cầu sườn hở là bản mặt cầu trực hướng có các sườn không liên tục, sườn kín là sườn liên tục trên suốt chiều rộng mặt cầu.

Mặt cầu sườn hở có các sườn là thép bản hoặc chữ T, chữ L còn sườn kín có dạng chữ U, chữ V hoặc lượn sóng.

Mặt cầu sườn hở có các sườn giao nhau nhưng không hàn với nhau, mặt cầu sườn kín hàn với nhau.

Mặt cầu sườn hở là bản mặt cầu bằng thép mắt võng, mặt cầu sườn kín là mặt cầu bằng thép tấm.

2

3

4

5

Trạng thái giới hạn mỏi.

Khi số làn chất tải là 2.

Trạng thái mỏi và khi sử dụng hệ số phân bố ngang tính theo các công thức lập sẵn trong Tiêu chuẩn 22TCN 272-05.

Khi sử dụng các phương pháp phân tích chính xác.