100+ câu trắc nghiệm Thí nghiệm ô tô có đáp án - Phần 3

Thử nghiệm dùng để kiểm tra ở nhà sản xuất, thử nghiệm trong điều kiện sử dụng và thử nghiệm trong nghiên cứu khoa học

Thử nghiệm dùng để đánh giá khả năng làm việc theo thời gian qui định hoặc rút ngắn thời gian và tăng cường chế độ tải trọng

Thử nghiệm dùng để ứng dụng trên bệ thử (trong phòng thử nghiệm, kiểm định) thí nghiệm ở bãi thử, thử nghiệm trên đường

Thử nghiệm dùng để xác định đặc tính kéo, leo dốc, tính nhiên liệu, tính chất phanh, tính ổn định và điều khiển, tính êm dịu chuyển động, tính cơ động, độ tin cậy làm việc, độ mòn, độ bền của ô tô

5

4

3

2

Thông số kỹ thuật, tính năng làm việc, độ tin cậy làm việc, độ bền và tuổi thọ

Tính năng làm việc, độ tin cậy làm việc, mức độ cải tiến và sự tiện nghi.

Độ tin cậy làm việc, độ bền, mức độ cải tiến, tiện nghi và êm dịu

Độ bền, mức độ cải tiến, tiện nghi, thông số kỹ thuật, tính năng làm việc

Đánh giá hoặc phát hiện các ưu nhược điểm của các chi tiết, các cụm và toàn bộ ô tô

Qua thử nghiệm có thể phát hiện ra những sai sót trong thiết kế, kết cấu, công nghệ và vật liệu

Giúp thu thập những kinh nghiệm thiết kế thể hiện trên những động cơ mà ta thử nghiệm

Hoàn thiện các quy trình, các điều kiện làm việc tốt nhất cho việc vận hành và khai thác

Nghiên cứu tìm ra các giải pháp hoàn thiện kết cấu động cơ, các chi tiết hay một hệ thống.

Nghiên cứu đánh giá chất lượng hoạt động của động cơ, hệ thống

Nghiên cứu tính thích nghi của động cơ hoạt động trong mọi điều kiện môi trường và địa lý cụ thể.

Nghiên cứu hệ thống hóa các lý thuyết về kết cấu, nguyên lý động cơ đốt trong

Mục đích thử nghiệm, tính chất thử nghiệm, vị trí tiến hành thử nghiệm, đối tượng thử nghiệm, cường độ và thời gian thử nghiệm.

Tính chất thử nghiệm, vị trí tiến hành thử nghiệm, đối tượng thử nghiệm, qui trình thử nghiệm, cường độ và thời gian thử nghiệm.

Vị trí tiến hành thử nghiệm, đối tượng thử nghiệm, tính chất thử nghiệm, qui trình thử nghiệm cường độ và thời gian thử nghiệm.

Mục đích thử nghiệm, vị trí tiến hành thử nghiệm, đối tượng thử nghiệm, qui trình thử nghiệm

Là công suất ở đầu pully trục khuỷu của động cơ, đo được trên băng thử (Kw) bằng phương pháp đo quy định trong TCVN 9725:2013

Là công suất ở cuối trục khuỷu của động cơ, đo được trên băng thử (Kw) bằng phương pháp đo quy định trong TCVN 9725:2013

Là công suất ở đầu trục sơ cấp của hộp số, đo được trên băng thử (Kw) bằng phương pháp đo quy định trong TCVN 9725:2013

Là công suất ở cuối trục thứ cấp của hộp số, đo được trên băng thử (Kw) bằng phương pháp đo quy định trong TCVN 9725:2013

ESC, ELR, ETC, phép thử OBD và kiểm tra độ khói.

Loại Ⅰ, ⅠⅠ, ⅠⅠⅠ và OBD.

Loại ⅠV, ⅠV, OBD và kiểm tra độ khói.

Loại ELR, ETC, phép thử OBD và kiểm tra độ khói.

Bộ biến đổi xúc tác, lọc hạt, hệ thống khử NOx và hạt hoặc bất kỳ hệ thống giảm phát thải khác được lắp trên động cơ. Hệ thống này không bao gồm thiết bị tuần hoàn khí thải (EGR).

Bộ biến đổi xúc tác, lọc hạt, hệ thống khử NOx và hạt hoặc bất kỳ hệ thống giảm phát thải khác được lắp trên động cơ. Hệ thống này bao gồm thiết bị tuần hoàn khí thải (EGR).

Bộ biến đổi xúc tác, lọc hạt, hệ thống khử NOx và hạt hoặc bất kỳ hệ thống giảm phát thải khác được lắp trên động cơ. Hệ thống này phải trang bị thiết bị tuần hoàn khí thải (EGR).

Bộ biến đổi xúc tác, hệ thống khử NOx, bộ DPF hoặc bất kì hệ thống giảm phát thải khác được lắp trên động cơ.

4

6

7

2

ELR, ETC và OBD nhưng không kiểm tra phát thải dạng hạt (PM)

ETC và OBD và kiểm tra phát thải dạng hạt (PM)

ETC và OBD nhưng không kiểm tra phát thải dạng hạt (PM)

Loại ⅠⅠ, loại ⅠⅠⅠ và OBD nhưng không kiểm tra phát thải dạng hạt (PM)

Là phép thử mô phỏng độ bền sau khi chạy 160.000km, theo chương trình ở trên đường thử riêng, trên đường bộ hoặc băng thử chuyên dùng

Là phép thử mô phỏng độ bền sau khi chạy 140.000km, theo chương trình ở trên đường thử riêng, trên đường bộ hoặc băng thử chuyên dùng

Là phép thử mô phỏng độ bền sau khi chạy 120.000km, theo chương trình ở trên đường thử riêng, trên đường bộ hoặc băng thử chuyên dùng

Là phép thử mô phỏng độ bền sau khi chạy 100.000km, theo chương trình ở trên đường thử riêng, trên đường bộ hoặc băng thử chuyên dùng

0.075 g/km

0.06 g/km

0.082 g/km

0.18 g/km

Ô tô có ít nhất 4 bánh, ô tô có khối lượng chuẩn thấp, ô tô có khối lượng chuẩn cao, xe ba bánh có khối lượng > 400 kg

Ô tô có ít nhất 4 bánh, ô tô có khối lượng chuẩn thấp, ô tô có khối lượng chuẩn cao, xe ba bánh có khối lượng < 400 kg

</>

Ô tô có ít nhất 4 bánh, ô tô có khối lượng chuẩn thấp, ô tô có khối lượng chuẩn cao, xe ô tô điện

Ô tô có ít nhất 4 bánh, ô tô có khối lượng chuẩn thấp, ô tô có khối lượng chuẩn cao, xe ô tô chạy trên đường địa hình và đường đua

Phải tiến hành thử nhiều hơn ba lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 36 giờ.

Phải tiến hành thử nhiều hơn hai lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 48 giờ.

Phải tiến hành thử nhiều hơn một lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 72 giờ.

Phải tiến hành thử nhiều hơn một lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 36 giờ.

8

6

4

2

Yêu cầu về kết cấu buồng đốt thực hiện phép thử theo quy định

Yêu cầu về đặc tính động cơ thực hiện phép thử theo quy định

Yêu cầu về kết cấu hệ thống xả thực hiện phép thử theo quy định

Yêu cầu về đặc tính nhiên liệu thực hiện phép thử theo quy định

Khói, khí và hạt

HC, COx và Hơi nước

Khí COx và hạt PM

Khí NOx và hạt PM

Phép thử loại ⅠⅠ, loại ⅠⅠⅠ, OBD

Phép thử loại Ⅰ, loại ⅠⅠ, OBD

Phép thử loại ⅠⅠⅠ, loại ⅠV, OBD

Phép thử loại ⅠⅠ, loại ⅠⅠⅠ, OBD và phát thải dạng hạt

Lịch trình điều khiển xe

Chu trình điều khiển xe

Lịch trình người điều khiển xe

Quy trình điều khiển xe

Một động cơ cung cấp khí thải cho bộ biến đổi xúc tác

Hai động cơ cung cấp khí thải cho bộ biến đổi xúc tác

Ba động cơ cung cấp khí thải cho bộ biến đổi xúc tác

Bốn động cơ cung cấp khí thải cho bộ biến đổi xúc tác

Hệ số suy giảm phát thải bội số

Hệ số tăng phát thải bội số

Hệ số thay đổi phát thải bội số

Hệ số trung bình phát thải bội số

Là phép thử để kiểm tra khối lượng trung bình của khí thải ở đuôi ống xả sau khi khởi động động cơ ở trạng thái nguội

Là phép thử để thử nghiệm độ bền các thiết bị chống ô nhiễm

Là phép thử để kiểm tra nồng độ CO ở chế độ tốc độ không tải nhỏ nhất của động cơ

Là phép thử để kiểm tra khí thải từ các te động cơ

2

1

4

3

Là xe ở dạng bán thành phẩm, có thể tự di chuyển, có buồng lái hoặc không có buồng lái, không có thùng chở hàng, không có khoang chở khách, không gắn thiết bị chuyên dùng

Là xe ở dạng thành phẩm, có thể tự di chuyển, có buồng lái hoặc không có buồng lái, không có thùng chở hàng, không có khoang chở khách, không gắn thiết bị chuyên dùng

Là xe ở dạng bán thành phẩm, có thể tự di chuyển, có buồng lái hoặc không có buồng lái, không có thùng chở hàng, không có khoang chở khách, có gắn thiết bị chuyên dùng

Là xe ở dạng bán thành phẩm, có thể tự di chuyển, có buồng lái hoặc không có buồng lái, có thùng chở hàng, không có khoang chở khách, không gắn thiết bị chuyên dùng